Veelgestelde vragen
Hieronder kan u enkele veelgestelde vragen terugvinden. Uw antwoord niet gevonden? Aarzel niet om ons te contacteren.
Wat is Park De Borrekens?
Park De Borrekens is een nieuwe stedelijke ontwikkeling in het hart van Brugge die traditie en innovatie samenbrengt. Met een focus op duurzaamheid, erfgoedbehoud en leefbaarheid biedt het project een unieke omgeving voor wonen, werken en ontspannen. De voormalige WVI-site wordt getransformeerd tot een autoluwe oase van groen en connectiviteit, met respect voor de rijke historie van de locatie.
Wie is de ontwikkelaar?
Het project wordt gerealiseerd door een samenwerkingsverband van drie ervaren ontwikkelaars: ION, Volus, en UrbanLink. Elk van hen brengt specifieke expertise in stedelijke ontwikkeling, duurzaamheid en erfgoedbehoud mee.
ION
ION is een vooraanstaande projectontwikkelaar en vastgoedinvesteerder uit Waregem. Opgericht in 2012, staat ION bekend om grootschalige stadsvernieuwingsprojecten met een sterke focus op duurzame en innovatieve oplossingen. Het team combineert technische, commerciële en juridische expertise om kwalitatieve leefomgevingen te creëren voor wonen, werken en ontspannen.
Volus
Volus is een familiale projectontwikkelaar uit Aalter en maakt deel uit van de VT Invest bouwgroep. Het bedrijf focust zich op residentiële en semi-industriële ontwikkelingen in Oost- en West-Vlaanderen. Volus streeft naar projecten met ruimtelijke en architecturale meerwaarde die actief bijdragen aan het verbeteren van de leefkwaliteit en het cultuurhistorisch karakter van de omgeving.
UrbanLink
UrbanLink, gevestigd in Gent, richt zich op duurzame en functionele residentiële projecten in stedelijke omgevingen. Hun visie combineert architecturale verfijning met betaalbare en praktische woonoplossingen. UrbanLink kiest locaties nabij stadscentra en openbaar vervoer, met aandacht voor energiebewust bouwen en het creëren van sociale meerwaarde.
Deze drie partners werken samen om van Park De Borrekens een innovatieve en inclusieve stedelijke ontwikkeling te maken, met respect voor de lokale context en een nadruk op duurzaamheid en erfgoed.
Verkavelingsvergunning
Dit is een vergunning die men moet aanvragen als men een grond, gelegen in het Vlaams Gewest, wil splitsen in meerdere loten om minstens één van die loten te verkopen als bouwgrond voor woonbestemming.
Voor het project Park De Borrekens wordt de verkavelingsvergunning ingezet als middel om het masterplan (publieke delen, functies, maximale gabariten enz.) als algemeen kader te verankeren en aspecten zoals milieu-effecten in kaart te brengen. Dit vormt het toetsingskader voor vergunningsaanvragen van de gebouwen nadien.
Omgevingsvergunning
Een omgevingsvergunning voor stedenbouwkundige handelingen is een vergunning die toestemming geeft om bepaalde bouwwerkzaamheden uit te voeren zoals het bouwen van gebouwen. Deze worden aangevraagd na de verkavelingsvergunning.
Wordt er extra groen toegevoegd in de wijk?
Ja, naast het behoud van bestaand groen wordt extra groen aangeplant. Verharde oppervlakken worden vervangen door natuurlijke vegetatie, wat niet alleen de esthetiek, maar ook de luchtkwaliteit en biodiversiteit ten goede komt.
Kan het park ook gebruikt worden door buurtbewoners?
Ja, het park wordt publiek toegankelijk en wordt een plek waar bewoners van omliggende wijken kunnen ontspannen, wandelen en spelen. Het ontwerp richt zich op inclusiviteit, zodat het park een meerwaarde biedt voor de hele gemeenschap.
Zullen de nieuwe gebouwen het zicht of de privacy van omwonenden belemmeren?
Nee, de bouwhoogtes worden bepaald op basis van de 45°-regel, waardoor schaduw- en inkijkproblemen worden voorkomen. Bovendien worden de gebouwen strategisch gepositioneerd om zichtlijnen en privacy van de omliggende woningen te respecteren.
Hoe wordt geluidsoverlast tijdens de werken geminimaliseerd?
Een gedetailleerd werfplan wordt opgesteld om geluidsoverlast en stof tot een minimum te beperken. Dit omvat onder meer het gebruik van geluidsarme apparatuur, stofbestrijdingsmaatregelen en een planning die rekening houdt met rusttijden. Daarnaast worden werfzones afgeschermd om de impact op de omgeving te beperken.
Hoe wordt het nieuwe ontwerp afgestemd op het historische karakter van Brugge?
Het ontwerp combineert moderne architectuur met respect voor de historische waarde van de site. Kleuren, materialen en bouwstijlen worden zorgvuldig gekozen om aan te sluiten bij de UNESCO-erkenning van Brugge als werelderfgoed. Dit zorgt ervoor dat het project naadloos past in de historische context.
Worden de monumentale bomen en andere waardevolle elementen van de site behouden?
Ja, de monumentale bomen worden behouden en krijgen extra groeiruimte door de ontharding van de grond. Waar nodig worden bomen verplant naar geschikte locaties binnen de site. Nieuwe aanplantingen versterken het groene karakter en zorgen voor een harmonieuze integratie van natuur en erfgoed.
Wat gebeurt er met het historische Kasteel De Borrekens?
Het kasteel wordt zorgvuldig gerestaureerd en krijgt een nieuwe functie binnen het project, zoals een publieke of semi-publieke invulling. Daarnaast worden de historische tuinmuur en vijver behouden en geïntegreerd in het ontwerp. Het kasteel vormt het middelpunt van het park en benadrukt de verbinding tussen erfgoed en moderne stadsontwikkeling.
Hoe wordt openbaar vervoer geïntegreerd in het project?
De site ligt nabij belangrijke openbaarvervoerknooppunten en krijgt verbeterde fiets- en wandelverbindingen naar bushaltes. Hierdoor wordt het gebruik van openbaar vervoer voor bewoners en bezoekers gestimuleerd, wat bijdraagt aan een duurzamere mobiliteit.
Is er voldoende parkeergelegenheid, zowel bovengronds als ondergronds?
Ja, het project voorziet in drie ondergrondse parkeergarages met voldoende capaciteit voor bewoners, bezoekers en bedrijven. Bovengronds worden enkele parkeerplaatsen gereserveerd voor bezoekers en specifieke functies zoals laden en lossen. De parkeervoorzieningen voldoen aan de normen van de stad Brugge.
Welke maatregelen worden genomen om extra verkeersdruk in de omliggende straten te vermijden?
De site trok momenteel al heel wat verkeer aan. In de nieuwe situatie wordt dat zoveel mogelijk geleid via bestaande ontsluitingswegen en de directe toegang tot de N50 (Baron Ruzettelaan). Daarnaast moedigt het project duurzame mobiliteit aan door nieuwe trage verbindingen aan te leggen, wat fietsers en voetgangers stimuleert. De verbeterde infrastructuur voorkomt dat omliggende woonstraten extra belast worden.
Hoe wordt het autoverkeer van en naar de site georganiseerd?
Auto’s worden verwezen naar ondergrondse parkeergarages met aparte in- en uitritten via de Vrijheidsstraat en Baron Ruzettelaan. Deze oplossing houdt het centrale park volledig autoluw en zorgt ervoor dat het verkeer efficiënt wordt afgewikkeld. Bovengronds wordt het verkeer beperkt tot noodzakelijke toegang voor hulpdiensten en laden/lossen.
Hoe zorgt het project ervoor dat het gebruik van fossiele brandstoffen wordt verminderd?
Het project streeft naar maximale energie-efficiëntie en een minimale ecologische voetafdruk. De gebouwen worden voorzien van hernieuwbare energiebronnen, waaronder lucht-waterwarmtepompen en zonnepanelen. Deze technologieën worden aangevuld met energiezuinige verwarmingssystemen zoals vloerverwarming op lage temperatuur. Daarnaast wordt aandacht besteed aan energiebeheersing door een optimale oriëntatie van de gebouwen, goede isolatie en het gebruik van natuurlijke zonnewinsten. Dit alles draagt bij aan een aanzienlijke vermindering van fossiele brandstoffen.
Wat gebeurt er met het regenwater dat op de site valt?
Het regenwater wordt niet afgevoerd naar het riool, maar lokaal beheerd via een innovatief waterhuishoudingssysteem. Dit omvat wadi's, bufferbekkens en infiltratiezones die overtollig water opslaan en langzaam in de bodem laten infiltreren. Hierdoor wordt wateroverlast voorkomen en blijft het grondwaterpeil op natuurlijke wijze op niveau. Het gebruik van deze systemen past binnen een klimaatadaptieve aanpak die rekening houdt met toenemende regenval door klimaatverandering.
Wordt er rekening gehouden met de klimaatverandering in het ontwerp?
Ja, het ontwerp is volledig afgestemd op de uitdagingen van klimaatverandering. Dit omvat maatregelen zoals vergroening om hittestress tegen te gaan, ontharding van de grond om regenwater beter te laten infiltreren, en het gebruik van energie-efficiënte bouwtechnieken. Door deze aanpak wordt de site klimaatrobuust en voorbereid op extreme weersomstandigheden.
Hoe wordt de biodiversiteit op de site versterkt?
De monumentale bomen op de site worden zorgvuldig behouden en geïntegreerd in het ontwerp. Waar mogelijk worden bomen verplant en aangevuld met nieuwe aanplantingen. Het park krijgt een mix van inheemse plantensoorten die vogels, insecten en andere dieren aantrekken. Daarnaast worden natuurlijke elementen zoals vijvers en struikgewas toegevoegd, wat de biodiversiteit vergroot en bijdraagt aan een ecologische balans.
Hoe worden fiets- en wandelroutes door de site verbonden met de bestaande infrastructuur?
De nieuwe wandel- en fietspaden sluiten direct aan op bestaande infrastructuur, zoals routes naar het nabijgelegen Katelijnepark. Dit verbetert de connectiviteit en stimuleert duurzaam verkeer.
Welke voorzieningen (zoals speeltuinen of rustplekken) komen er in het park?
Het park zal voorzien zijn van ontspanningsruimtes, wandelpaden, picknickplaatsen en speelzones. De exacte invulling wordt afgestemd op de behoeften van de buurt en toekomstige gebruikers.
Worden er activiteiten of evenementen georganiseerd die buurtbewoners kunnen bijwonen?
De multifunctionele aard van het park biedt mogelijkheden voor buurtactiviteiten. Denk aan informele ontmoetingen, recreatieve evenementen of buurtfeesten.
Is het park permanent toegankelijk voor de buurt?
Ja, het park is doorwaadbaar en toegankelijk voor voetgangers en fietsers. Het blijft een publiek toegankelijke ruimte, ongeacht de ontwikkeling van de omliggende gebouwen.
Hoe wordt de veiligheid van omwonenden en kinderen tijdens de bouwwerken gegarandeerd?
Er worden strikte veiligheidsmaatregelen getroffen, zoals het afzetten van werfzones, gecontroleerde toegang en duidelijke signalisatie. Bovendien worden beschermingszones rond bestaande bomen en gevoelige gebieden gehanteerd.
Worden omwonenden tijdig geïnformeerd over de planning van de werken?
Ja, het projectteam zal regelmatig communiceren via nieuwsbrieven, informatieavonden en andere kanalen om omwonenden op de hoogte te houden.
Welke maatregelen worden genomen om bouwhinder, zoals stof en geluid, te beperken?
Een werforganisatieplan bevat duidelijke afspraken over stof- en geluidsreductie. Er wordt gebruik gemaakt van afgeschermde werfzones, trillingsarme bouwtechnieken en maatregelen om de impact op de omgeving te beperken.
Wat is de geplande duur van de bouwwerken?
De bouwwerken worden gefaseerd uitgevoerd. De eerste fase, bestaande uit infrastructuurwerken, duurt ongeveer vijf maanden. De bouw van de gebouwen volgt aansluitend en zal afhankelijk van de vergunningen en planning in meerdere fasen worden afgerond. Over het geheel schatten we de duurtijd van de werken op 4 jaar, waarvan ca. 2 jaar per fase.
Hoe ziet de algemene timing van het project eruit?
Het voortraject met de vergunningsverlenende instanties werd gelopen en er werd een vergunning aangevraagd, die momenteel in behandeling is. Eerder werd een eerste aanvraag behandeld. Naast de ontvangen positieve adviezen en groen licht van de provincie werden enkele aandachtspunten opgeworpen tijdens het openbaar onderzoek die herwerking vroegen. Deze werden opgevangen in een nieuwe aanvraag waarvan het openbaar onderzoek loopt in augustus en september van 2025.
Twee aanpassingen werden hierdoor doorgevoerd:
- Afvalophaling: De afvalophaling t.h.v. de inrit aan de Vrijheidsstraat werd verplaatst naar centraal in het binnengebied. Daarnaast werd glasophaling geschrapt .
- Tuinmuur: Er werd rekening gehouden met een voorwaarde van de dienst Monumentenzorg over de overbouw ter hoogte van de tuinmuur.
Aanvullend worden er ook nog enkele zaken meer in detail gemotiveerd zonder inhoudelijke aanpassingen:
- Bemalingsstudie
- Mobiliteitsstudie: actualisatie tellingen.
Als alles goed loopt verwachten we deze vergunning tegen jaareinde 2025. Aansluitend zullen omgevingsvergunningen voor de gebouwen aangevraagd worden die verwacht worden in de zomer van 2026. Tegen voorjaar 2027 zouden de eerste werken aangevat moeten worden. Voorjaar 2029 worden de eerste opleveringen verwacht.